برخی از مطالعات قابل توجه اخیر استفاده از اسکوترهای الکترونیکی و ویژگی های خدمات عملیات میکروموبیلت مشترک را بررسی کرده اند.
به عنوان مثال، هنگام اسکوتر بزرگسال تهران بررسی عوامل نگرشی استفاده مداوم از اسکوترهای الکترونیکی در شیکاگو، جاودینار و همکاران.
[ 4] از طریق یک مدل معادله ساختاری حداقل مربعات جزئی (PLS-LEM) یافت شد که سودمندی و قابلیت اطمینان درک شده (یعنی در دسترس بودن تضمین شده) اسکوترهای الکترونیکی، عوامل اصلی تأثیرگذار بر انتخاب کاربران برای انتخاب اسکوترهای الکترونیکی مشترک بودند.
دپارتمان حمل و نقل اسکوتر برقی دسته دار انگلستان مطالعه ای را در مورد ادراکات و ترجیحات اسکوترهای الکترونیکی در بریتانیا انجام داد و دریافت که 7 درصد از نمونه پاسخ دهندگان (مجموع 4000) از اسکوتر الکترونیکی استفاده کرده اند.
که مردان در گروه سنی 16-24 محتمل ترین کاربران بودند.
و اینکه اکثر دلایل کاربران برای سوار شدن به اسکوتر الکترونیکی برای سرگرمی و به دنبال آن رفت و آمد یا دسترسی به امکانات محلی بود [ 5 ].
علاوه بر این، 60٪ از اسکوتر بچه پاسخ دهندگان از قانونی شدن اسکوترهای الکترونیکی در خطوط دوچرخه سواری در بریتانیا حمایت کردند و 14٪ اظهار داشتند.
که نباید اجازه استفاده از آنها در هیچ مکان عمومی را داد. یافته های این مطالعه علاوه بر سایر تحقیقات مشابه، مانند کریستوفورو و همکاران.
[ 6 ] در پاریس، فرانسه، همچنین نشان داد که بسیاری از کاربران اسکوترهای الکترونیکی به جای خودروهای شخصی، از حالت‌های پیاده‌روی و حمل‌ونقل عمومی استفاده کردند.
این موضوعی است که در این مقاله با بررسی نتایج نظرسنجی که شامل چندین سوال نگرشی است بیشتر مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
سهولت استفاده و لذت اسکوتر بزرگسال حرفه ای بردن از عوامل مهم در استفاده از اسکوتر الکترونیکی در آینده است.
اوشگر و همکاران [ 7 ] دریافتند که فقدان کار تجربی وجود دارد که ادغام حمل و نقل عمومی و حمل و نقل عمومی و مزایای اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی را که چنین ادغامی می تواند ارائه دهد، بررسی کند.
به ویژه در رابطه با اینکه چگونه میکروموبیلیتی می تواند برای دسترسی طولانی تر و سفرهای خروجی فراهم کند.
سفرهای دسترسی و خروج یا بخش های اول و آخر مایل تمرکز خاصی در مطالعه ارائه شده در این مقاله بود.
- منابع:
- تبلیغات:
بدون دیدگاه